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一、入口区修建性详细规划
(一) 现状概况
入口区是礐石风景名胜区的海上门户和对外窗口，范围包括轮渡码头、海滨公园（东湖、西湖）、原英国领事馆及周边范围、石球湖两侧谷地。该区是目前问题最集中最突出的景区。
(1) 码头区陈旧的建筑形式已不能满足时代的需求和门户形象的确立；建筑体量难以负担日益增长的游客数量；人车混流，缺乏交通管理及停车场地。
(2) 现状东、西湖公园的水面和绿化条件比较好，但园内景点破旧凌乱；东西湖封闭的围墙并不能带来可观的经济效益，却从空间形态上割裂东、西湖与轴线道路，以至礐石风景区的入口门户失去整体感和开敞感。
(3) 濠江区下属机关和风景管理局共用的原英国领事馆，本应是提高礐石风景区历史文化品位的重要景点，现状使用功能掩盖其历史文化价值。原英国领事馆、英国海关、德国医生宿舍、汇丰银行等历史建筑有较高保留价值，是汕头历史文化的重要组成部分。均须修复开放，作为历史的见证既丰富了礐石风景区景观内容，又能用作教育和激励后人的场所。
(4) 龙珠石和海狗石所构成的“海狗守鸡笼”本有一个美丽的传说，现状却被东湖围墙和道路分隔，大大降低了原有的意蕴。
(5) 石球湖两侧谷地是进入景区的主要通道，景观敏感度极高。现状坡地东侧的公安干校和居住用地临车行道而建，西侧破旧凌乱的民居严重破坏景区门户形象。石球湖东侧道路狭窄且坡度较大对景区交通造成隐患。
(二) 规划布局
1、规划目标
改善入口区人车混杂的交通和景点联系松散的现状，加强入口区各景点统筹达到整体景观的综合效应，完善入口区服务配套设施，创造有礐石风景区特色景观效果的门户空间。
2、轮渡码头
轮渡码头建筑体量不宜过大，高度控制在10～12米以内，色彩自然和谐、符合海滨建筑的特征。码头是礐石风景名胜区重要的入口形象，以船形为建筑装饰符号，使景点宛如乘风破浪的一组渔船，与山体、海浪、礁石及亚热带椰林融为一体，形成一幅生动的立体画卷，在满足使用功能的同时赋予建筑一定的文化内涵。
3、入口广场和主景道
(1) 入口广场呈半圆形放射状铺地广场，临近南滨路的半圆圆心设一花坛作为迎客标志，广场中轴线两侧对称设置潮汕艺术特色的碑刻柱廊和“礐”字主题雕塑。中央空置让游客仰望主轴线对景——塔山，蜿蜒起伏的山峰与东西湖构成湖光山色的美景。
(2) 入口广场既是风景区迎宾广场也是入口人流的分散地，两侧设有两个停车场和两条6米道路分别通向东西湖公园，与园内4米自由式环湖路连成体系。
(3) 入口景道中轴线中部抬高引一条宽叠水花坛，两侧设休息坐椅。加强中轴线景观和景观序列的导向。
(4) 叠水尽端小广场将人流分散至塔山的主道和往焰峰景区的步道，两侧是为游客服务的两组小体量建筑。恩格斯语录雕塑将人流沿中轴线导向历史保留建筑——由原英国领事馆改建而成的开埠纪念馆。
(5) 取消东西湖南面与入口景道垂直的车行道后，海狗石和龙珠石通过水体、绿化连为一体，那美丽的传说——“海狗守鸡笼”圆满呈现。
4、海滨公园
(1) 将东西湖围墙拆除，仅以低矮绿篱与道路隔离。使东西湖与入口景道融为一体，形成整个礐石风景名胜区的迎宾前庭院。既是海面与塔山之间的过渡，又加强了城市与山水风光的空间联系。
(2) 东西湖公园原有水面绿化条件较好，在不改变现有湖面线形前提下沿湖修建4米自由式环湖路连成体系，局部由2米小路及汀步通向各景点，且有6米步道与入口相连。
(3) 东湖公园采用西式造园手法，园内规划中式景亭抚琴阁，西式风格建筑儿童娱乐中心；西湖公园体现东方自由式造园手法，园内规划中式景亭，采用东方建筑形式，设置迎宾水上娱乐厅礐茗轩。充分利用东西湖水体，拓建东湖为海水浴场、游船场；西湖为钓鱼村，设置中式观鱼阁，水上柳荫钓鱼台等。形成西湖适合中老年娱乐活动，东湖适合青少年活动的氛围。
5、石球湖两侧
(1) 石球湖两侧用地控制对改善礐石风景区形象至关重要。原英国海关东西两侧的多层混凝土结构居住建筑属近年新建，予以保留。公安干校用地权属复杂，予以保留。其他建筑基本拆旧建新，少数几栋较新建筑，也应配合礐石风景区的总体用地规划改变使用功能。公安干校南侧用地拆除或改建用作景区的配套服务中心，主要集中设置餐饮服务设施。
(2) 石球湖西侧民居破旧且零乱不堪应将居民迁除新建一条潮汕风情街，即阳光游廊，建筑形式采用传统骑楼风格，形成沿湖观景的购物休闲步行街。索道站房与塔山入口之间的沿湖坡地清除商业店铺，重点以绿化造景改善目前沿湖步行道西侧的景观。
(三) 道路交通
(1) 取消东西湖南面与入口景道垂直的车行道，拓宽礐石小学西侧步道至7米，形成东西湖、开埠纪念馆外围的环形车行道。与进入塔山景区的主车道共同构成入口车流进入其他景区的“Y”字形主要车行道路。除礐石小学路段无步道，其余路段均为7米车道两侧各2.5米步道的12米宽道路。
(2) 入口广场和入口景道除特殊情况外只允许行人（保留原路基），为步行区和步行街。
(3) 东西湖公园内4米自由式环湖路连成体系，局部由2米小路及汀步通向各景点，且与入口步道相连。次步行系统由6米道路连接入口广场。
(4) 沿石球湖西侧修一条2米小径，增添桃柳郁荫下的亲水空间。小径北端分作两路，一条向西延伸接车行道，一条向北沿原英国海关西侧顺溪而下。
(四) 绿化配置
1、配置原则
入口区现状树种丰富，不少树形奇特长势良好，更有成片的落羽杉以及重阳木、细叶榕、英雄树等古树名木，为绿化造景创造了良好的条件。规划中尽量保留原有树木，从树种搭配、颜色质地对比、生态结构及空间组合综合考虑，加以重新组织，并在重要节点重点布置景观树，使得入口区植物配置更趋合理，更强化总体布局的意图。
2、配置要点
(1) 入口区范围内有14株位列《汕头市区古树名木名录》的古树，应重点加以保护。
(2) 入口主轴线以大王椰、酒瓶椰列植为主，配以蒲葵。六个大花坛配置草花和宿根花卉，使得四季鲜花不断，色彩缤纷。
(3) 东湖尽量保留具有观赏价值的树木，沙场保留原有椰树、木棉等成景树木，形成一个半封闭的儿童嬉戏空间。东湖东南角是一片长势喜人的落羽杉，稍加整理，配以几棵鸡蛋花、黄栀、红笕草作为林下植被，是一处不可多得的风景。
(4) 西湖南面保留荔枝和龙眼两小片果林，结合几株重阳木，形成一道屏障。礐茗轩前后植两株樟树，以西是几丛簕杜鹃一棵木棉，以东乔木为保留的八九棵椰树，灌木为鸡蛋花与簕杜鹃，沿岸配植垂柳。
(5) 东西湖外围用扶桑密植形成空间围合的绿篱。
(6) “海狗守鸡笼”景点沿水边种劲伟挺拔的椰树，水面疏植睡莲。
(7) 原英国海关南侧的斜坡地位于入口中轴线尽端，且有山峦、古榕为背景，绿化造景以低矮灌木花卉形成高低对应的自然空间。
(8) 石球湖西侧种植桃树间植垂柳，湖面疏植睡莲等水生景观植物，恢复原桃花涧水映桃花的诗意空间。
(五) 给水工程规划
1、现状
目前礐石风景区的供水是由过海水管经礐石加压泵站加压后供给的，过海水管管径2000mm，南滨路给水管管径为1200mm，其中礐石居住区的供水系统已基本形成，入口景区内部分饮食点和公厕使用井水。
2、用水量测算
测算标准采用居民生活用水200升/人·日，游人综合用水30升/人·日，旅馆服务业、医疗、教育用地用水10000立方米/平方公里，其他用水量为生活用水量的15%，综合以上各项，得出本规划范围总用水量约为2075吨/日。
3、管网规划
由礐石加压泵站引水经南滨路进入片区，沿入口景道敷设给水主干管(DN600)，沿东湖南侧道路敷设配水管(DN400)，沿西湖南侧道路敷设配水管(DN300)，各用水点由枝状管网配水。本区内天然水库及湖泊较多，风景区内还有部分水井，这些水体可作为景点供水(如人工瀑布等)，景区内可采用自来水和井水结合使用，以达到经济合理用水的目的。
(六) 排水工程规划
1、现状
礐石风景区现已形成合流制排水管渠，污水未经处理，就近排入近海。雨水则就近排入各自然水体。
2、排污规划
根据污水量占生活用水量的80%计算，得出本区污水量为1660吨/日。为遵循保护风景区自然生态环境质量的规划原则，风景区内各污水源应严格遵循先处理，后排放的原则，污水排放均应达到二级排放标准。规划排水体制采用分流制，沿各主要道路敷设污水管，顺地势向东汇入南滨路污水管道。
3、雨水及排洪规划
雨水排放尽量利用自然水体就近排入近海。同时在东西湖南侧建一截洪沟，将山洪截流排入汕头海。
(七) 电力工程规划
1、基本概况
现状供电电源为红旗村南侧的110KV变电站，10KV架空线路穿入主要景点区影响景观和供电的安全可靠性，配电设施老化、过于分散、容量太小，不能适应礐石风景区旅游事业今后的发展。
2、规划用电测算
规划区内旅游服务设施用电以瓦/平方米单位建筑面积负荷密度法，参照广东省城市总体规划技术标准与准则取用电指标。其中:
居 住 用 地 20～30瓦/平方米建筑面积
文化娱乐用地35～45瓦/平方米建筑面积
医疗卫生用地25～40瓦/平方米建筑面积
东侧军事用地20～30瓦/平方米建筑面积
西侧军事用地5～10瓦/平方米建筑面积
旅游度假用地15千瓦/公顷，企事业、航务用电用增长法取年均用电增值率6%。以上总和，考虑不可见因素，预留发展余地，得出规划总负荷为5100千瓦。
3、电力管网规划
配合入口景道、东西湖和塔山景区的进一步开发建设，在东湖南侧及石球湖东侧各新建一所10/0.4千伏公用变电所，用地面积各50～60平方米，以提高电压水平。
改造10KV电力线路，将穿入入口景区及塔山景区的10KV高压架空线路一律改用电力电缆直埋地下，沿道路的东南侧铺设，既美化景观也提高供电可靠性。
(八) 电信工程规划
规划拟在西湖南侧原邮电所基础上扩建新邮电所一座，经营邮政、电信服务并配套建设相应市话通信线路。在主要景区道路旁和每个风景旅游点安装公用电话，做到最大可能方便用户及游客。规划电信线均使用电缆直埋线路，沿道路西北侧铺设。
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